Recargas rápidas quase triplicam em 12 meses e já são 38% da rede pública do Brasil

Os carregadores rápidos de corrente contínua (DC) quase triplicaram em um ano no Brasil e já respondem por 38,2% da rede pública e semipública de recarga de veículos elétricos. Os números fazem parte de um levantamento divulgado em 28 de setembro pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), em parceria com a plataforma Tupi, com dados até agosto de 2026.

Segundo o relatório, o país chegou a 29.866 pontos de recarga em agosto. Em junho eram 25.429, e em agosto de 2025 eram 16.880. Na comparação com o mesmo mês do ano passado, a rede ganhou 12.986 pontos, um avanço de 76,9%.

O destaque é a recarga rápida. Os pontos DC passaram de 3.855 para 11.397 em 12 meses, alta de 195,6%. Em fevereiro de 2025, esses equipamentos representavam apenas 16,4% da rede; em fevereiro de 2026, já eram 30,6%. Os pontos em corrente alternada (AC), mais lentos, somam 18.469, ou 61,8% do total.

A recarga lenta também cresceu: foram 13.025 pontos em agosto de 2025 e 18.469 em agosto de 2026, aumento de 41,8%. A associação lembra que esse tipo de carregador atende condomínios, estacionamentos de escritórios e frotas, onde o veículo fica parado por mais tempo.

Para a ABVE, a expansão tem várias causas: queda contínua no custo dos equipamentos, amadurecimento da tecnologia, experiência acumulada pelas operadoras, demanda por viagens de média e longa distância e a eletrificação de frotas corporativas e logísticas.

O relatório também traz o tamanho da frota. De 2022 até agosto de 2026, o Brasil soma 639.133 veículos elétricos plug-in. Desse total, 313.140 (49%) são elétricos a bateria e 325.993 (51%) são híbridos plug-in. A relação é de 21,4 veículos para cada ponto de recarga.

A cobertura geográfica também aumentou. Em agosto, 1.911 municípios tinham pelo menos um ponto de recarga acessível ao público, contra 1.787 em junho e 1.452 em agosto de 2025. Desses, 1.156 contam com ao menos um carregador rápido; em junho eram 1.021.

"Quase 2 mil municípios brasileiros já têm onde carregar um carro elétrico, e mais de mil deles já têm carga rápida", afirmou Davi Bertoncello, diretor-executivo da Tupi e diretor de comunicação da ABVE. Segundo ele, a preocupação do consumidor deixou de ser a existência de infraestrutura e passou a ser a disponibilidade de carregadores nos trajetos que faz com frequência.

Por regiões, o Nordeste teve o maior crescimento em seis meses, de 18,4%, seguido pelo Centro-Oeste (15,6%), pelo Norte (13,3%), pelo Sul (10,7%) e pelo Sudeste (10,4%). A participação dos carregadores rápidos é maior no Norte (58,1% da rede local), no Nordeste (49,6%) e no Centro-Oeste (45,9%). No Sudeste, que concentra 42,4% da infraestrutura nacional, a fatia dos DC é de 27,9%.

São Paulo continua na liderança entre os estados, com 7.864 pontos. Na sequência aparecem Paraná (2.513), Rio Grande do Sul (2.422), Santa Catarina (2.333) e Minas Gerais (2.295). Entre as cidades, a capital paulista tem 3.101 pontos, seguida por Brasília (1.225), Rio de Janeiro (1.071), Curitiba (796) e Goiânia (531). No trimestre, São Paulo foi o estado que mais adicionou pontos, 910, e Pernambuco teve a maior alta proporcional entre os dez maiores, de 41,7%.

O documento cita ainda mudanças de regras. Em 19 de fevereiro de 2026, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, sancionou a Lei 18.403/2026, que garante ao morador o direito de instalar carregador privado na vaga de condomínios residenciais e comerciais, desde que cumpra exigências técnicas e de segurança. Também em fevereiro, passaram a valer diretrizes nacionais dos bombeiros para instalação de estações de recarga, o que uniformiza critérios de projeto e vistoria.

O próximo desafio apontado é a rede elétrica. Em 10 de setembro, a Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) abriu a Consulta Pública 033/2026, sobre a modernização das regras de conexão para geração distribuída, armazenamento, veículos elétricos e cargas flexíveis. As contribuições podem ser enviadas até 9 de novembro. A ABVE informou que pretende participar com sugestões, já que operadores relatam preocupação com prazos e condições de conexão para instalações de alta potência.

Os dados completos estão disponíveis na plataforma de dados da ABVE. O avanço dos carregadores DC é relevante porque eles reduzem o tempo de parada em viagens, um dos pontos mais citados por quem pensa em trocar o carro a combustão por um elétrico.