Por que o avião samba no ar: guinada e rolamento explicam o balanço

O balanço lateral que muitos passageiros sentem nas últimas fileiras de aviões comerciais, conhecido popularmente como "samba" do avião, resulta da combinação de dois movimentos da aeronave, segundo reportagem publicada pela CNN Brasil nesta quarta-feira (14).

O primeiro é a guinada, a mudança de direção do nariz do avião para a esquerda ou para a direita. O segundo é o rolamento, a inclinação lateral das asas. Uma pequena perturbação, como uma rajada de vento, pode provocar os dois ao mesmo tempo.

Quando guinada e rolamento se juntam e passam a oscilar em sequência, a aeronave balança de um lado para o outro de forma contínua. Em aviação, esse comportamento é conhecido como rolamento holandês, termo consolidado na engenharia aeronáutica.

O efeito costuma ser mais perceptível na traseira da cabine, porque ela fica mais distante do centro do avião, ponto em torno do qual a aeronave gira. Quem está nas fileiras da frente sente o mesmo movimento de forma bem mais suave.

As aeronaves modernas contam com sistemas automáticos de amortecimento, que identificam a oscilação e acionam o leme para contê-la. Segundo a reportagem, a estabilidade é recuperada rapidamente, e o balanço não compromete a segurança do voo.