Frota eletrificada do Brasil chega a 1 milhão de veículos, diz ABVE

A frota de veículos eletrificados do Brasil chegou a 1 milhão de unidades em 24 de setembro de 2026, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). O anúncio foi feito pelo presidente da entidade, Ricardo Bastos, durante um evento promovido pela plataforma Eltro, na zona sul de São Paulo.

Para a ABVE, a categoria "eletrificados" reúne os modelos 100% elétricos (BEV), os híbridos plug-in (PHEV) e os híbridos com tração elétrica, incluindo os que usam etanol (HEV e HEV Flex). Ficam de fora os micro-híbridos (MHEV), que não têm tração elétrica própria.

A série histórica da associação começa em janeiro de 2012, quando foram emplacados 117 veículos do tipo. Em 2016, o total do ano foi de 1.091 unidades. Em 2024, chegou a 177.358 e, em 2025, a 223.912. De janeiro a agosto de 2026, já foram 328.483 emplacamentos, número superior ao de todo o ano anterior. Até agosto, a frota circulante somava 950.183 veículos.

A fatia dos eletrificados nas vendas também cresceu. Segundo a ABVE, era de 5,2% em novembro de 2023, passou para 12,7% em dezembro de 2025 e chegou a 21,8% em agosto de 2026. Em menos de três anos, a participação mais que quadruplicou.

"A eletromobilidade não é mais uma expectativa para o futuro, mas a realidade do presente", afirmou Ricardo Bastos. O presidente da ABVE também classificou o resultado como "mais um recorde histórico" e como sinal de uma nova etapa do mercado automotivo brasileiro.

A expansão da frota exige estrutura para abastecê-la, e os números de recarga divulgados pela mesma associação em 28 de setembro mostram mudança nesse campo. Em agosto de 2026, o país tinha 29.866 pontos públicos e semipúblicos de recarga. Desse total, 18.469 (61,8%) eram de recarga lenta em corrente alternada (AC) e 11.397 (38,2%) de recarga rápida em corrente contínua (DC).

O avanço dos pontos rápidos foi o mais expressivo. Em 12 meses, de agosto de 2025 a agosto de 2026, eles passaram de 3.855 para 11.397, alta de 195,6%, com 7.542 novas instalações. Em fevereiro de 2025, a recarga rápida representava 16,4% da rede. Já os pontos lentos cresceram 41,8% no período, de 13.025 para 18.469.

A ABVE contabiliza ainda 639.133 veículos plug-in (BEV e PHEV) emplacados de 2022 até agosto de 2026. Desse conjunto, 313.140 (49%) são 100% elétricos e 325.993 (51%) são híbridos plug-in. A relação é de 21,4 veículos por ponto de recarga.

A distribuição geográfica também ampliou-se. De acordo com a associação, 1.911 municípios brasileiros têm infraestrutura de recarga e, em 1.156 deles, há pontos de recarga rápida. "Quase 2 mil municípios brasileiros já têm onde carregar um carro elétrico, e mais de mil deles já têm carga rápida", disse Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE.

Para Bertoncello, porém, o principal obstáculo já não é o carregador em si. "O gargalo agora é anterior ao carregador. Está no prazo e nas condições de conexão", afirmou, em referência ao tempo e aos requisitos para ligar novos pontos à rede elétrica.

O tema também aparece na agenda regulatória. Segundo a ABVE, a Aneel abriu em 10 de setembro a Consulta Pública 033/2026, que recebe contribuições até 9 de novembro. A associação cita o processo ao tratar das condições de conexão dos pontos de recarga à rede.

Os dados mostram, portanto, dois movimentos que caminham juntos: a venda de veículos com tração elétrica em ritmo recorde e a rápida substituição de pontos lentos por pontos rápidos, mais adequados a viagens mais longas e ao uso intenso, como o de motoristas de aplicativo. Os números de frota e de recarga são da ABVE, entidade que representa o setor, e se referem ao período até agosto, com exceção do marco de 1 milhão, registrado em setembro.