Eletrificados leves chegam a 21,8% das vendas no Brasil em agosto, diz ABVE

Os veículos leves eletrificados responderam por 21,8% das vendas totais do mercado brasileiro em agosto de 2026, segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). A participação é a maior da série divulgada pela entidade e mostra que carros elétricos e híbridos deixaram de ser nicho: há menos de três anos, em novembro de 2023, esse grupo respondia por 5,2%.

A ABVE conta como eletrificados os leves 100% elétricos (BEV), os híbridos plug-in (PHEV) e os híbridos convencionais com tração elétrica (HEV e HEV Flex). Ficam de fora os micro-híbridos (MHEV), que usam um sistema elétrico apenas de apoio ao motor a combustão. Esse recorte é importante para ler os números, já que a fatia varia conforme o tipo de veículo incluído na conta.

O avanço aparece mês a mês na série da associação. Em julho de 2025, a fatia era de 8,3%; em agosto do mesmo ano, de 9,4%. Em dezembro de 2025, chegou a 12,7% e ultrapassou pela primeira vez os dois dígitos. Em janeiro de 2026 foi a 14,6%, em abril a 16,2%, em maio a 17% e em junho a 18,3%. Em julho, o índice subiu a 21,1%, antes de fechar agosto em 21,8%.

Os volumes acompanham a curva. Em 2012, primeiro ano da série histórica da ABVE Data, foram emplacados apenas 117 veículos eletrificados. Em 2016, o total do ano foi de 1.091 emplacamentos, e o país chegou ao milésimo veículo eletrificado, quatro anos depois do início do levantamento. Em 2024, os emplacamentos somaram 177.358 unidades, e em 2025, 223.912. De janeiro a agosto de 2026, já foram 328.483, número superior ao de qualquer ano completo anterior.

O marco que deu origem ao levantamento foi anunciado na quinta-feira (24 de setembro) por Ricardo Bastos, presidente da ABVE, durante evento da plataforma Eltro, na zona sul de São Paulo. Segundo a associação, a soma dos eletrificados leves emplacados desde janeiro de 2012 chegou a 1 milhão de veículos. Para Bastos, trata-se de "mais um recorde histórico" e da prova de que o mercado automotivo brasileiro entrou em uma nova etapa.

Ele afirmou ainda que a eletromobilidade "não é mais uma expectativa para o futuro, mas a realidade do presente". A declaração resume o argumento da ABVE: a velocidade de crescimento das vendas já permite falar em mudança estrutural, e não apenas em uma tendência passageira de consumo.

Para o consumidor, a mudança aparece em duas frentes. A primeira é a oferta: com um a cada cinco veículos leves vendidos sendo eletrificado, as fabricantes ampliam o número de modelos e de versões, e a concorrência tende a ampliar as opções de preço e de tipo de motorização, entre elétrico puro, híbrido plug-in e híbrido convencional. A segunda é a infraestrutura de uso, já que a rede de recarga cresce junto com a frota, como mostrou levantamento recente da própria ABVE sobre os carregadores rápidos em corrente contínua.

O dado também importa para quem pensa em revender um carro ou comprar um usado, porque uma frota eletrificada maior forma um mercado de segunda mão e de manutenção mais robusto ao longo dos próximos anos. A ABVE não projetou, na publicação, a participação de mercado esperada para 2027.

Os números da ABVE se referem apenas a veículos leves e a emplacamentos, isto é, a veículos registrados para circular. Eles não incluem ônibus, caminhões nem motos elétricas, que a entidade acompanha em outras seções do ABVE Data. O quadro completo da série mensal, de janeiro de 2012 a agosto de 2026, está disponível no site da associação.

O próximo passo é acompanhar os resultados de setembro e dos meses seguintes. Se a participação se mantiver acima de 21%, 2026 deve terminar com a maior fatia de eletrificados já registrada no país, em um mercado que, até o fim de 2023, tinha esse grupo na casa dos 5%.